山东交通学院“道向未来”团队：以青春破译实践报国的交通密码

“通向未来”团队在博兴进行调研

　　在山东省博兴县黄河安澜旅游公路旁，南美白对虾养殖户正在指挥工人将刚捕捞的鲜虾装车。“以前路窄坑多，运输损耗大。现在货车直达塘口，运费省了一半，客户还能顺路来体验捕捞!”他指着公路沿线的民宿和采摘园笑道。这条由山东交通学院的轨道交通学院“道向未来”团队规划的旅游公路，不仅串联起15个村庄的特色产业，更带动了沿线超6000万元的旅游收入。

　　从“痛点”到“起点”——党建引领把准方向

　　2018年，山东交通学院轨道交通学院教师陈聪聪带领学生实践团队在临沂沂南县调研时，敏锐捕捉到一个令人痛心的现象：一条农村公路沿线散落着丰富的红色旅游资源，却因交通梗阻而深陷困境——公路无法有效串联起这些珍贵的景点，导致它们门可罗雀，宝贵的红色历史资源被闲置、被遗忘。此景此情让师生们倍感惋惜，久久不能释怀。

　　一支由师生党员组建的“道向未来”实践团队由此成立，并由交通运输系教工党支部结对指导。团队成立伊始便确立“三坚持”原则，即坚持支部建在项目上，党员带头包干偏远调研点;坚持问题导向：以“交通+”赋能策略为纲，聚焦“建管养运”全链条痛点;坚持协同育人：实行“双导师制”，实现思政与专业双重育人实效。

　　在随后台儿庄区调研时，团队成员张宏瑞针对当地红色旅游资源分散，提出“以路串景”思路。规划的旅游公路串联了沿线的农业大棚、旅游景点，实现了经济效益和社会效益的双丰收。

　　从课堂到专业——实践育人扎根一线

　　2024年冬夜，一场因大雾导致调车员目测失误引发溜车事故，让轨道交通学院运管231班的孙同学深受触动。“调车作业占铁路事故的40%，而人工测距就像‘蒙眼走钢丝’。”在陈老师的鼓励下，“道向未来”团队再次出发，向调研发问，从实践突破。

　　团队调研发现，传统调车作业中，连接员需在机车推进时徒步瞭望，通过对讲机向司机报告距离。这种方式在弯道、雨雾天气下误差可达10米以上，而铁路车辆连挂作业的容错范围仅厘米级。“就像用米尺量头发丝。”成员彭同学比喻道，更严峻的是，全国日均调车作业量过万钩，不少事故是与调车作业相关。

　　为解决这一痛点，团队将突破口锁定在两项核心技术：一是高抗干扰的相位式激光测距，即使在强光、暴雨或低反光(如黑色车体)环境下也能保持毫米级精度(误差<1厘米);二是厘米级GPS+基站混合定位，应用RTK差分技术提升精度，并能在卫星信号丢失时无缝切换至基站定位，确保全天候稳定运行。“普通激光测距在强光下会‘失明’，我们选的相位法能在暴雨中保持毫米级精度。”成员安同学解释道。通过调制激光频率并检测反射光相位差，系统可实时计算距离，误差小于1厘米。在测试中，即便面对反光率不足5%的黑色车体，测距仍稳定可靠。“就像给GPS戴上了‘老花镜’”，成员满同学演示道。系统还能在卫星信号丢失时自动切换至基站定位，确保全天候不间断。

　　从“青涩学子”到“交通能手”——融入大思政蓝图

　　“七年接力实践，最宝贵的不是奖项，而是与实践土壤建立了血脉联系。”团队第五代队员，研究生刘同学说。从“乡村振兴的浅显认知”到“公路赋能旅游生态”的深度转变;从刻板知识灌输到交通带动产业发展的能力跃迁，从象牙塔到主战场的交通科技报国价值追求，充分感受到了课程思政的育人成效。截至目前，团队培养的126名成员中，68%选择投身交通行业基层建设，形成“教学实践服务”育人闭环。

　　这支大学生社会实践团队用七年时间走遍山东8市19县，将课堂所学转化为“交通+旅游、交通+产业、交通+科技”实践报国路径，受益群众超500万人。

　　青年时代，选择吃苦也就选择了收获。这群年轻人用脚步丈量出的，不仅是交通报国的青春步伐，更是新时代高等教育的育人新篇。